- 充電コネクタ
- エネルギー贮蔵コネクタ
- テレコムコネクタ
- EVコネクタ
- ワイヤーハーネス
シリアル番号 | プロジェクト | テスト条件とメモ | 要件 |
1 | 動作温度範囲 | -40 ~ + 55 ℃ | / |
2 | ストレージ温度範囲 | -40 ~ + 85 ℃ | / |
3 | 相対湿度 | 5% ~ 95% RHで结露なし | / |
4 | 汚染のレベル | 汚染クラスII (このPCBAアセンブリは密封されたシェルに置かれます) | / |
5 | 难燃性グレード | UL94 V-0 | / |
6 | 海抜 | ≤ 4000m | / |
7 | MTBF (失敗する平均時間) | 通常の使用 | ≥ 20000H |
8 | 老化 | 入力: 230Vac/50Hz; 負荷: 13A; 温度: 50 + 5 ℃/-0 ℃; 老化時間: 4H | 機能は老化中および老化後も正常なままです。 |
9 | 振動テスト | モード2の充電器は、50*50*50 (cm) のクローズドボックスに配置され、車両の振動をシミュレートします。これは、GB/T 28046.3-2で4.1.2.4の要件を満たす必要があります。 各軸方向のテストは8時間続き、加速度の平均平方根 (r.m.s) は27.8m/s2です。 | テスト後、サンプルIPレベルを下げてはならず、機能は正常なままです。 |
1.故障インジケータライトが頻繁に点灯または点滅している場合は、LEDライトの故障状況を参照して故障判断を行い、トラブルシューティングのための取扱説明書を見つけてください。 障害を取り除くことができない場合は、地元のディーラーに連絡してください。
2.現在の残りのアクションの後、プラグを取り外してからプラグを差し込んでリセットしてください。
3.充電ステップ
(1) 充電する前に、車内の電源システムをオフにし、ギアをPギアに切り替え、パーキングブレーキをかけます。
(2) 車両のAC充電入口の保護カバーを開きます。
(3) 保管位置から製品を取り出します。
(4) 電源ソケットに3線式プラグを正しく挿入します。
(5) 車両プラグ保護カバーを取り外します。
(6) ラッチボタンを押し続け、車両のプラグをAC充電ソケットに垂直に挿入してから、完全に作動するまでリリースします。
(7) 車両の充電操作指示に従って充電を開始します。
(8) 充電後、充電装置が充電プロセスを切断するのを待ってから、カードフックボタンを押して充電ガンを垂直に引き出してください。
(9) 電源ソケットから3つのプラグを引き出し、ケーブルを配置し、製品をパッケージまたは車両の保管場所に戻します。
(10) 車両の操作指示に従って、ソケット保護カバーを覆い、充電を完了します。
4.ストレージガイドライン
(1) この製品を使用しない場合は、保護カバーを常に車両プラグのガンヘッドで覆ってください。
(2) 充電後、製品を手配して保管袋または車両の保管場所に入れてください。
(3) この製品を保管するときは、乾いた整頓された位置に置いてください。火の源や濡れた場所に近づかないでください。
5.特徴の要件を表示する
ケーブル上のIC-CPDのインジケータライトの制御ステータスを表1に示します。
表1
シリアル番号 | 機能ステータス | パワーインジケータライト (LED1、LED2、LED3、LED4) | 定義説明 | 備考 |
LEDカラー | 赤く、绿、黄色、白および青 | |||
1 | 初期化 (パワーオンフラッシュ) | 白い光が点滅した | セルフテスト周辺の初期化 | / |
2 | 接続する | 白い光は常に点灯しています | CP電圧は12 ± 0.8Vであり、リレーは分割されています | / |
3 | セルフテストの失敗 | フラッシュ赤い光 | / | / |
4 | 充電準備完了 | 青い光は常に点灯しています | CP電圧は9 ± 0.8Vであり、リレーは分割されています | / |
5 | 通常の充電 | 緑色の光の遅い点滅 | CP電圧は6 ± 0.8Vであり、リレーはオンである | / |
6 | 充電終了 | 緑色のライトは常に点灯しています | CP電圧は6 ± 0.8Vから9 ± 0.8Vにジャンプします (障害なしで) | リレーは閉じた状態から通常開く状態に切り替わります |
7 | 温度上のPCBの环境 | 黄色のライトは常に点灯しています | CP電圧は6 ± 0.8Vから9 ± 0.8Vにジャンプします (障害なしで) | リレーを切断する |
8 | 入力は接地されていません | 黄色の光が点滅する | 充電を許可し、インジケータライトがプロンプトを接地しない、再電源を復元することができます。 | リレーの閉鎖 |
9 | 充電中の地上障害 | 1s黄色と緑の交互のスローフラッシュ間隔は1秒です | 充電を許可し、インジケータライトがプロンプトを接地しない、再電源を復元することができます | リレーの閉鎖 |
10 | 弱い過電流 | 1秒の赤と青の光の遅い点滅間隔 | 過電流保護アラーム | リレーを3回連続で切断する |
11 | 強い過電流 | 赤と青のライトがすばやくフラッシュ | 過電流保護アラーム | リレーを切断して再起動する |
12 | 電気の漏れ | 赤い光は1秒の間隔でゆっくりと点滅します | 漏れは25mA ± 5mAです | リレーを切断する |
13 | 異常なコミュニケーション | 黄色の光が1秒の間隔でゆっくりと点滅します | CP障害アラーム | リレーを切断する |
14 | リレーは接着されています | 赤い光が点滅し続ける | リレーを閉じる前に、リレーが切断された後、リレーの接着が検出され、アラームが与えられます | |
15 | 電圧の上下にAC | 過圧の赤と黄色の光が1Sの間ゆっくりと点滅します 過圧の赤と黄色のライトフラッシュ | 過電圧264 ± 5Vac ACアンダー電圧90 ± 5Vac | リレーが切断されている |
16 | 温度上の3つのプラグ | 黄色のライトは常に点灯しています | 3つのプラグの温度が85 ± 5 °Cを超えるとリレーが切断され、3つのプラグの温度が70 ± 5 °Cに下がるとリレーが閉じられます。 | / |
6. インジケータライトは州の優先順位を制御します
LED制御状態の優先順位を表2に示します。
表2
シリアル番号 | 失敗状態 | 優先順位 |
1 | 電気の漏れ | 1 |
2 | 温度以上 | 2 |
3 | 異常なコミュニケーション | 3 |
4 | 現在以上 | 4 |
5 | オーバー/圧力下 | 5 |
6 | 接地不良 | 6 |
7. 注意事項
(1) 充電には16Aコンセントを使用してください
(2) 付属品がIC-CPDの一部でない限り、延長コード、グランドトレジャー、アダプター、アダプター、およびIC-CPD自体の一部ではないその他の付属品を使用することは禁止されています。
(3) ゼロラインまたは火ラインをグラウンドラインにショート接続することは禁止されています。
(4) プラグとの良好な接触でソケットを使用してください、プラグとソケットの接触を緩く見つけてください、すぐにソケットを交換してください。
(5) 電源側の漏れプロテクターが付いている環境でのみ使用されます。
(6) 充電ケーブルが破損しているときは充電しないでください。
(7) プラグとソケットを乾いた状態に保ち、雨や水を使用しないでください。
(8) プラグ/ソケットの表面に汚れや異物がある場合は、充電する前に片付けてください。
(9) 許可なく製品を分解することは禁止されており、製品にはユーザーのメンテナンス部品が含まれていません。
(10) 充電するときは充電ポートに触れないでください。
(11) 充電中は、車両のプラグを激しく引き抜こうとすることは禁じられています。
(12) 車両のプラグを抜かずに車両を始動することは固く禁じられています。
(13) 充電プラグを傾けたり、振り払ったりしないでください。そうしないと、充電プラグと車両の充電ソケットが損傷する可能性があります。
(14) 充電用の組み合わせIC-CPDの使用を許可します。(注: すべての部品は元のメーカーが提供し、損傷後の修理のために元の工場に戻す必要があります)。
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